Le montage continue

De beaux outils sont arrivés ce matin. Ils ont été testés et approuvés ce soir!



De quoi faire du boulot rapide sans foirer les pièces.



Hop là!



Et la très pratique bearing cup press simple et pas chère de Park Tool.



Voilà un vélo qui commence à prendre forme...

Surly Pacer (suite)

Ce jour, montage du boîtier de pédalier Stronglight JP 400



Cuvette fixe (droite)



Cuvette réglable (gauche) qui a besoin d'être aidée



Pédalier Stronglight Impact triple (made in France)



Roule ma poule!

Bourse aux vélos

Continuons dans la pub pour les associations vélo locales, d'autant plus que vous pourrez rencontrer l'auteur du blog ici:

Il n'est pas interdit de faire du vélo sous la pluie...

... et d'aller à:



vive le vélo!

Rustolisation du Pacer

Trois colis remplis de pièces pour le Pacer et le LHT sont en route pour la maison. Il est temps de préparer les cadres! Car les prix serrés des Surly ont, entre autres explications, l'absence de traitement interne des tubes. On peut s'en passer. On peut le faire soi même. C'est un peu comme les assurances, un pari sur un risque. Je rappelle que les cadres Surly sont en acier et que l'acier rouille et qu'un cadre de vélo n'est pas étanche, l'eau y pénètre doucement mais sûrement sans parler du sel hivernal. Je n'ai pas envie de voir des auréoles brunâtres apparaître autour des orifices d'évacuation au fil du temps...

Bref, au programme, application d'un antirouille, en l'occurence, classique des classiques, le Rustol:



Pour ce faire, deux mains, un tuyau pourvu d'un entonnoir, un pied d'atelier et des chiffons.



Un verre de Rustol dans l'entonnoir. On bouche l'autre extrémité du tube à traiter. On lève l'entonnoir et on balance la sauce dans le tube.



On pose le tuyau. On attrape le cadre et on le fait tourner dans tous les sens (en bouchant les deux orifices du tube concerné!) pour que le produit tapisse bien toute la paroi. Ceci fait, on fait couler l'excédent de produit dans un récipient quelconque pour la prochaine tournée et on essuie les bavures de Rustol ou les fuites dans le tube de direction et surtout dans le boîtier de pédalier pour éviter de mauvaises surprises sur les filetages...



On raccroche la bête avec un petit chiffon pour absorber le surplus et on attend la suite demain.

Les dessous du cycle

Prenez 10 mn pour regarder la vidéo qui suit, instructive sur la construction de vélos en grande série. On est épaté par le rayonnage à la machine ou le cintrage du cintre (sic)
(merci cadmos de vélotaf pour nous avoir dégoté ça)



Dans un autre esprit, plus vivant, une petite boîte américaine travaille dans la bonne humeur:

Lapierre

Lapierre est une marque dijonnaise, comme Amora, suivez mon regard vers les contrées tchèques ou asiatiques... Lapierre a su faire de beaux vélos utilitaires. Lapierre ne fait plus que des vélos sportifs même si, au catalogue 2009, un sursaut de mauvais marketing essaye de rabattre quelques pékins vers des modèles "urbains"; c'est tendance le vélo en ville dit-on. Le problème est que Lapierre, ces dernières années, produisait quelques modèles de vélos de ville bas de gamme et, pour ne surtout pas en vendre, les cachait. Les modèles en question étaient totalement absents des catalogues afin, sans doute, de ne pas faire tâche à côté des nobles et sportifs tout suspendus ou carbones à couraillons: lamentable!

Copié - collé du site Lapierre à propos de la nouvelle gamme "city":

"Aujourd’hui, le vélo de ville est devenu l’objet culte de l’urbain moderne...

La vente de vélos de ville est en plein boum. Et vous ? Quand laisserez-vous votre voiture au garage ?"

En regardant la vidéo bagnoleuse du "passport" vous vous demanderez peut-être si Lapierre fait de l'humour. J'en doute et je les méprise.

Je les méprise d'autant plus après avoir ramené ces photos de la Bécane à Jules. Profitez de ce petit vélo de gamin comme on n'en fait plus.



Profitez de ce porteur en 650 sans aluminium et sans suspension.



Lapierre a du boulot pour revenir à ce niveau d'esthétique et de qualité.



Voilà amis dijonnais et fiers de l'être, réfléchissez avant d'acheter un vélo asiatique parmi d'autres. Lapierre ne fait rien de très original et la garantie sur les cadres n'est pas la mieux placée...

Shot façon gwadzilla

Ballade familiale à pied dans le quartier, appareil photo en bandoulière. De nombreux cyclistes orbitant autour du supermarché, je voulais essayer d'en shooter quelques uns à la gwadzilla.

Tall Bike Tour Britain

Une monture à l'allure étrange, des photos sympas et un récit de voyage attachant par ici.

Encore du boulot!

On nage en pleine folie Surly ici! Le Long Haul Trucker pour Madame est arrivé. L'achat s'est fait suite à l'entretien du DKT qui a révélé des faiblesses rendant le vélo tout juste bon à aller au pain. Le Surly fera un excellent vélo utilitaire, un bon vélo pour la ballade et, si Madame se sent pousser des ailes, les voies de la randonnée ou du voyage lui seront ouvertes. Ce sera en tous cas un vélo "durable".

Il n'y a plus qu'à cogiter et... à acheter les pièces. Après la vente du VTT Lapierre inutilisé, le bradage du Synapse carbone devrait permettre de boucler le budget. J'ai déjà trouvé des roues sympas avec jantes Mavic XM 317 et moyeux Deore LX, ça me semble un choix correct. A suivre...

Maillard hélicomatic

J'ai retrouvé une relique au fond de mes tiroirs.



Made in France s'il vous plait!

Une clef Maillard pour roue libre hélicomatic comme celle qui équipait mon bon vieux Peugeot Aubisque (paix à son âme).

Cela me permet de caser une photo de Ma randonneuse, celle de mes plus belles années à vélo. Du moins, sur la photo ici présente, c'est plutôt sur la fin que vous la voyez avec tous les roulements cuits, une fourche et une roue arrière (sans hélicomatic justement!) remplacées suite à la plus grosse gamelle de ma vie.

L'hélicomatic, donc, fut le précurseur de la cassette. Mal conçu et source de problèmes comme le dit Sheldon Brown. Pour ma part, je me souviens que la bague de maintien de la roue libre se dévissait très régulièrement mais que, format léger de la clef aidant, ça n'était pas trop problématique. La clef avait toujours sa place dans la sacoche et il vallait mieux l'avoir sur soi parce que la bague tintait, libérée de son filetage, toutes les 3 ou 4 sorties!!! Cette clef va sans doute rejoindre l'atelier de la Bécane à Jules.

Acier!

L'acier revient dit-on. On verra... Quoi qu'il en soit, les amoureux des "beaux" vélos dénigrent quelque peu aluminium et fibre de carbone, ce dernier matériau étant d'ailleurs bien peu écolo. Les artisans constructeurs continuent de travailler essentiellement l'acier pour des raisons pratiques et financières. Les américains, encore eux, se réunissent à Inidanapolis.



Je vous montre un exemple et vous laisse aller baver d'envie sur les galeries photos. Il y en a pour tous les goûts, randonneuse, fixie, utilitaire, TT... et ça se passe par là. "handmade bicycle" c'est encore possible, la preuve: Images from the North American Handmade Bicycle Show - 2009.

Faites de beaux rêves.

Randonneuse (suite)

Le cadre du Pacer est arrivé.

Il n'y a plus qu'à bosser dessus. J'ai déjà pas mal de pièces mais il faut que je continue mon petit marché: selle, freins, câblerie, butées de gaines de dérailleurs... Et puis, je me suis planté à l'achat du dérailleur avant, le collier est trop large. Quel crétin je fais! Mais c'est comme ça qu'on apprend dira l'autre... En tous cas, ce sera mon premier vélo monté, si tout va bien, de A à Z de mes petites mains...

Soleil

Grand bain de soleil pour ma randonnée d'hier après midi.

Les jambes retrouvant quelque facilité à appuyer sur les pédales, j'ai pris l'option de me tester sur du relief. J'ai engrangé prestement les 20 bornes de la piste cyclable jusqu'à Pont de Pany avant de monter la belle côte d'Urcy qui pour ne rien gâcher était inondée de soleil comme en témoigne l'image.

La montée le long des rochers renvoyant la chaleur a été un régal. Je me suis même arrêté avant la fin pour prendre une photo d'ensemble de la route avant que la végétation ne nous masque le point de vue.

Et, toujours, en appréciant la douce chaleur du jour, j'ai fait ma petite pause au lavoir d'Urcy.

Après une courte descente sur Quemigny Poisot, remontée dans les bois pour rallier Chamboeuf et s'offrir une scéance de roue libre dans la longue descente de la Combe Lavaux, elle aussi appréciable par la chaleur du soleil renvoyée par le calcaire des falaises.

Et pour terminer ce circuit classique: Gevrey Chambertin puis les vignes.

Ici, l'église XIIème s. de Fixin fraîchement retapée.

Au retour, changement de vélo, attelage de la remorque pour 10 bornes de ballade familiale. Le compteur grimpe...

Peugeot

En parcourant les blogs de cyclistes américains, on finit toujours sur des histoires où les gens racontent avec bonheur les kilomètres parcourus sur un Peugeot, marque défunte, paix à son âme...



Aux US, on est fous de vieux vélos ou de vélos neufs construits à l'ancienne, en acier bien sur. Suivez ce lien sur les vélos Peugeot. La richesse du site est époustouflante et n'a pas d'équivalent chez nous...

Rue de l'Ile

ça bossait dur à la Bécane à Jules ce matin.



notamment sur ce beau Peugeot chaussé en 44 - 584, en demi - ballons quoi, dont la potence contrariante finira par sortir avec du dégrippant, de la pogne et de la patience...



Ce vélo date d'avant la main mise de Taïwan sur le monde du vélo.



D'autres s'activaient (et apprenaient) sur des roulements qui n'avaient pas vu de graisse depuis des lustres.

Ride ride ride

La voûte

Petit extra au retour du taf à midi, le long du canal de Bourgogne, en face de la Fontaine d'Ouche.

Commentaires

Le monde numérique est comme le réel, impitoyable.

J'ai récupéré un trojan par un lien mis dans un commentaire. J'ai cliqué bêtement dessus alors que ça ne sentait pas bon, je n'ai pas été malin...

Du coup, je préfère activer la modération des commentaires et valider ou pas ce qu'on propose en lecture ou renvoi.

Donc si vous déposez un commentaire, il faudra que je l'accepte avant qu'il soit en ligne sur le blog.

Sécurité élémentaire sur la toile...

Difficile de ne pas vous faire profiter de cette image:



http://londoncyclechic.blogspot.com/

Cherchez l'erreur

Voici les boulons de fixation des V-brakes avant du "VTT" de Madame.

Oui, un des bras de V-brake était fixé avec un boulon pourvu d'une rondelle mais pas l'autre.

Je comprends pourquoi, depuis 4 ans, je n'arrivais pas à centrer les freins correctement...

Vélo jetable

J'ai supprimé mon billet précédent. Vous m'en voyez désolé pour les commentaires mais j'ai dérapé de mon objectif, parler marche et vélo. Je ne voudrais pas reproduire des attitudes comme parler fatalement de voiture sur un célèbre forum vélo...

Revenons à nos moutons. J'ai commencé la révision du "VTT" de madame, un bas de gamme Décathlon qui a roulé quelques centaines de kilomètres en ville ou au bord du canal.

Disposant de quelques stocks de pièces, j'avais dans l'idée de l'upgrader gentiment surtout côté freinage: les V brakes et les leviers en résine sont à faire peur par leur mollesse. Le métal sera le bienvenu pour ces pièces mécaniques appréciables quand elles ont du répondant. Je n'étais pas contre un changemment de dérailleur et autres fioritures quand j'ai démonté le moyeu de la roue avant. Voici l'axe et un cône:

Bel impact non? En voici un deuxième:

ça fait beaucoup pour un vélo neuf qui n'a jamais quitté le bitume! Voilà un bel acier chewing gum promis à la poubelle. On va tacher de retrouver une pièce de rechange et ça constitue une bonne motivation pour préparer un beau vélo bien équipé à madame, fut-ce pour quelques brèves ballades, un vélo qui tienne mieux la route...

Acier

Du beau vélo utilitaire en acier.



Voir cela fait chaud au cœur dans ce monde de brutes de l'aluminium et de la fibre de carbone. C'est une production américaine, kitchounette mais pas trop...

Sacrilège!

J'ai plusieurs sacoches pour les différents vélos de la maison.

Pour la randonneuse, j'envisageais une Berthoud mais... pas de Berthoud sans porte sacoche dira le puriste!

Après examen, il s'avère que l'on peut tout à fait bricoler, rigidifier la partie arrière de la Berthoud et monter un click fix. Je me marre!

Chaud devant!!!!!!!

Ah, ah! Personne n'a relevé le fait qu'il manque des freins à ma liste de course!

Selon les recommandations de Surly, il me faut des étriers à bras longs. J'en ai vu chez Tektro mais je n'ai jamais pu en voir ni même en essayer. Shimano en fait aussi et ça je connais et j'apprécie. Reste à trouver une référence accessible dans cette dimension... Je ne vois guère que les Ultegra disponibles chez Berthoud.

Surly Pacer

Mon Pacer, ma "randonneuse légère" va être équipée des éléments suivants:

- Pédalier Stronglight Impact triple 26 x 36 x 46
- Boîtier de pédalier Stronglight JP 400
- Pédales Shimano SPD M-520
- Cassette Campagnolo 10 V 12 - 25
- Chaîne Campagnolo 10 V
- Roues: à définir
- Dérailleur avant Campagnolo Veloce triple
- Dérailleur arrière Campagnolo Veloce 10 V
- Commandes freins - dérailleurs Campagnolo Veloce
- Jeu de direction Tange Techno Glide
- Tige de selle Vélo Orange finition polie
- Potence Vélo Orange finition polie
- Cintre: à définir
- Selle Specialized Avatar
- Pneus Schwalbe Stelvio 700 x 23 C
- Grade-boues SKS Chromoplastic en 35 de large
- Sacoche de guidon: à l'étude
- Porte bagage arrière: à définir

C'est parti

Le cadre de mon futur vélo est commandé:



C'est un Pacer de chez Surly, du vélo durable en acier. Je vous en recause bientôt.

Commentaires

Les commentaires fonctionnent et, ceci, sans aucune intervention de ma part.

Mystère et boule de gomme...

En tous cas, au plaisir de vous lire et d'échanger.

Purée que c'est moche le Val de Saône

Le temps était couvert cet après-midi, ma bronchite trainassait depuis trois semaines, il fallait que je fasse quelque chose! C'est donc partie pour une rando de 60 bornes tranquilles sur le plat du Val de Saône, région sans relief mais sans difficulté et vilaine à souhait. Le coin est pourri par le mitage péri urbain. Autour des églises qui ponctuent le paysage s'étalent des lotissements sans âme bagnolo dépendant.

Voici un stigmate patrimonial qui a retenu mon attention à Saulon-la-Chapelle.

Le ciel s'est mis à pleuvoter, histoire de rajouter à la morosité des lieux; j'ai fait du coup une photo de mon vélo, histoire de la présenter équipé de sa nouvelle et pratique sacoche. Mais je rappelle qu'un autre projet de vélo bien plus adapté à la randonnée est en route...

L'agacement du jour à l'entrée de Noiron-sous-Gevrey, non bicycle friendly city! On s'imagine ici que c'est l'entrée d'une belle piste cyclable...

Celle-ci s'arrête 100 mètres plus loin. "L'aménagement cyclable" a manifestement pour but de mettre à l'écart les cyclistes dans un virage jugé dangereux, en entrée de commune où la vitesse est limitée à 50 km/h.

Un peu plus loin, le cycliste mis à l'écart quitte obligatoirement la "piste" et doit faire gaffe en se réintégrant dans la circulation de la route. Bref, un bel aménagement foireux au service du flot des voitures.

On termine par une belle impression avec ce bâtiment aux allures bressanes. On est à la frontière de la Bresse et les maisons hésitent entre les pierres bourguignonnes et les pans de bois.

Et après ces trois heures de vélo à allure tranquille, sans forcer, mes bronches se portent mieux, décrassées sans doute par ce doux effort.