Futur vélotaf en construction

Entre autre c'est par ici que ça se passe.

Ailleurs, quelqu'un nous assemble de jolies roues avec moyeu dynamo.

Une affaire à suivre.

Tubus Fly

A ceux qui se poseraient la question, le porte bagage du Pacer n'est pas une version titane! Cette version n'est pas au catalogue Tubus d'ailleurs.

Par contre, je l'ai acheté il y a un an en version grise alors que vient de sortir un finition inox qui m'eut bien plu.

360 grammes d'acier pour porter 18 kg de bagages. Parfait pour de longs brevets où l'on veut emmener un peu de change et de ravito ou de la randonnée itinérante avec étape en hôtel.

Spécifications

Pendant les vacances, Marche ou crève ne recule devant aucun sacrifice, travaille et vélotafe. En occurrence, vélotafer ici ne pose pas trop de problème du point de vue de l'attrait du parcours.

C'était au dessus de la rue Dunan, un de nos petits coins tranquilles...

Ce soir, retour en cave pour une modification du Pacer avec ajout d'un accessoire (Tubus Fly) qui trainait dans son carton depuis un an. L'occasion de s'en servir se présente.

Ric rac.



A bientôt pour de nouvelles aventures urbaines ou bucoliques.

Gros rouge

Le rouge est en pièces...



Le petit bleu le nargue



Que deviendra-t'il?

Comme ça, ça ira?

Dilemne

C'est t'i' pas joli ces manettes Dura ace récupérées sur le rouge? Vintage à souhait. Plus raffiné que des gros leviers combinés. Pas de câblage en tous sens. Pas de souci de réglage des cantis. Pas besoin de ces étranges travel agents. Il est bien possible qu'on en reste là...

J'ai commencé de cannibaliser le LHT rouge pour monter le bleu. Une fois la B17 posée, on commence à sentir venir l'allure de cette bécane.

J'ai chargé un paquet de photos sur le thème "cantis? V brakes? Travel agents? Leviers combinés ou bonnes vieilles vitesses au cadre?"

Une côte de Pasques sans voiture?

Replongez vous dans le dernier parcours présenté. Entre Corcelles et Dijon, le parcours y est calme à souhait, hors bitume et emprunte les chemins blancs de la Combe à la Serpent.

En sens inverse, ce peut être un moyen agréable de s'échapper de l'agglomération, dans la verdure, sans bitume et sans gadoue et d'accéder par un effort très progressif au plateau.

Filme ton ride!

Il manque de l'action, du relief et de la musique avec des cochons qui hurlent mais c'est un début. Je m'essaye à quelques séquences vidéo dans l'idée d'un montage à faire lors d'une longue soirée d'hiver enneigée (même si je préfère rouler durant les longues soirées d'hiver enneigées!).

vélotaf ou randonnée?

Une visite à Marsannay et du soleil m'ont fait passer le cap des 2000 bornes avec un petit extra.

Depuis la réfection et la réouverture de la route Marsannay - Corcelles, je n'avais point testé le bitume qui, de loin , donne envie.

De près, la route n'est pas droite mais la pente est forte. Soleil aidant, ça passe très bien en ayant même du braquet en réserve. La contemplation du vignoble aide-t'elle le grimpeur?

Remarquez les deux bandes cyclables, appréciables vu que le tracé de la route permet aux voitures de filer sec.

A Corcelles, la ville paraît loin.



Il suffit de tirer tout droit, de prendre de son point le plus haut jusqu'au plus bas la Combe à la Serpent et le tour est joué.

Voici le parcours pour les gens intéressés:

Bleu roi

Blue velvet aux US ou encore bleu Park Tool, voici la belle (?) couleur du petit dernier.

Le cadre a été rustolisé et les cuvettes de direction posées avant Silence ça pousse.

L'objectif est d'avoir un LHT plus ramassé que le rouge et apte au vélotaf, à la rando lourde, à la rando légère et au muletier. Tout ceci devant se faire avec une certaine élégance.

Avec nos fonds de carton et les pièces en attente, il devrait pouvoir chauffer un peu sur les routes de la vallée de la Vingeanne incessamment .

DH-3N80 attend 009.



LHT blue velvet se préparant pour les chemins de traverse.



Orange cassis

Des machines les plus attendues aux plus improbables. Faites défiler les images de cette galerie pour aiguiser votre envie de partir.

Poltique des transports (french title)

Au fil des mois et de mon expérience de néocyliste urbain, je révise doucement mes positions sur les "aménagements cyclables". Hostile aux ghettos cyclables mal pensés, comme les pistes sur trottoir coupées à tous les carrefours, j'aspire à plus de sérénité sur les routes. Si je sais et peux me mêler à la circulation automobile sur les grands axes, j'avoue que je m'en lasse et que le modèle danois m'interpelle. Et si on me présente les choses avec des Lego, je suis convaincu!

(désolé pour les non anglophones; vous n'aviez qu'à bosser un peu plus à l'école ou à vous y mettre car c'est un peu dur de vivre sans comprendre l'anglais en ce vaste monde).

Commentaires oubliés

Quelques commentaires trainaient dans un coin en attente de modération. Ils ne m'avaient pas été envoyés sur la boîte mail comme le fait habituellement le serveur. Toutes mes excuses donc, d'autant plus que Jean-Michel nous mettait un lien vers l'image de son joli PX 50 que je me permets de présenter ici.

Et, pour répondre à la question, la ligne de chaîne de mon 1X9 est tout à fait correcte mais plus pour longtemps...

40 000

Merci chers visiteurs.

Le score des 40 000 visites sur le blog vient d'être franchi après 20 mois d'existence. Je ne surveillais pas le compteur attentivement et n'attendait pas cela avant la fin de l'année. La fréquentation est en hausse.

La pratique de la bicyclette présentée ici, les machines utilisées et pas tout à fait dans la norme, un rythme de vie où la tête ne reste pas dans le guidon du travail plaisent. Je m'en réjouis et tâcherai de rester à la hauteur voire mieux.

Alors que je n'envisageais pas que ce blog perdurait plus de deux ans, je pense qu'on ira plus loin. Mais n'attendez pas de moi de longs discours. Peu loquace je suis, timide dans mes propos et la vraie vie je resterai.

Vive le baron Drais, vivent Michaux et Paul de Vivie!

On remet les mains dans le camboui

A l'achat de mon LHT rouge, je voulais un 26 pouces. A l'époque, au dessus de la taille 54, on avait droit aux roues de 700 et le 26 pouces était réservé aux petites tailles. J'ai fait avec sans jamais me plaire énormément sur cet engin (je me suis pourtant fait plaisir côté roues...) et, un an plus tard, paf, Surly lance une série de LHT en petites roues pour toutes les tailles de cadre.

Alors, en attendant 009, le remplaçant en acier du frétillant boboy, nous allons revoir notre copie de bicyclette mixte, à la fois randonneuse et vélotaf.

C'est pas mal parti avec ce bleu roi qui m'emballe. La commande initiale en noir, pour faire plus vieille école, s'est vue contrariée par des délais de livraison fâcheux. Place à la couleur. Cette fois, je le sens bien.

J'essayerai de vous faire vivre le montage comme je l'avais fait avec le Pacer.

L'atelier est quasiment rangé du coup. C'est nécessaire pour y voir clair dans les stocks de pièce (je pourrais presque monter boutique...) et pour travailler à l'aise. J'ai ressorti mon lecteur CD de lycéen et descendu quelque musique en sous-sol.

L'hiver n'a qu'à bien se tenir!

Le bon vieux brouillard dijonnais commence à tomber; ça sent à plein nez le changement de saison.

Plaisirs simples

Voir le petit bout de papier sous l'essuie-glace de droite.



Aller au centre ville.

Vélo pas cher mais efficace

Un nouveau blog parmi les blogs:

Vélo pas cher mais efficace

Une écriture déplorable pour un concept potable.

A suivre?

La vigne a pris ses couleurs d'or, profitez-en avant la pluie.



La couleur du premier plan atténue la tristesse du second.

Ce matin, détour par le sentier Bonbi entre le cimetière de Chenôve et la rue Saint-Vincent de Paul à Dijon. Le terrain y est sec, les aiguilles de pin craquent sous les roues, ça sent le champignon...

Plus haut, un passage non croozer friendly.

Bonne fin de journée.

La flemme avait laissé quelques tringles de garde boues saillantes sur le LHT. Ces tringles, des SKS, sont délicates à couper à la pince et, une fois le montage réglé, on n'a pas forcément envie de démonter le bazars pour scier le métal. Pour ce faire, Dremel est notre ami.

Par le chouette soleil de ce dimanche, toute la famille avait envie de pédaler. Direction la bonne vieille piste de prévention routière, le fiston et son tricycle étant chargés dans la Croozer.

Et c'est parti pour quelques tours.

Mais le fiston grandit vite et on s'est rendu compte que le tricycle était désormais quelque peu petit. On va passer au 14". Quand me piquera-t'il mes vélos?!

Au lac

Journée sous le signe de l'acier...

Avant taf

La Bourgogne est belle ces jours-ci. Avant d'aller au travail, nous avons fait un détour de 66 km avec 650 mètres de dénivelé.

Deux Surly sont passés en un lieu perché au nom tourmalesticobourguignon.

L'arrière-côte était d'un calme qu'on ne lui connait pas le dimanche. Prenez vos week ends en semaine!

J'ignorais que des gars partaient en voyage avec des vélos cargo.
J'ignoarais qu'avec un vélo cargo, on pouvait avoiner comme ça:

Riding the Spine: In Patagonia from Jacob Thompson on Vimeo.

Wall-E

Demain, brouillard.

Il parait que c'est l'automne.



ça se confirme!

Ce matin, je voulais comparer mes éclairages: Bush et Müller Toplight flat versus Cateye TL-LD 1000. Photo il y a mais il n'y a pas photo si j'ose dire.

Retour à la Bécane

Après quelques mois d'absence, je suis repassé ce matin à la Bécane à Jules.

Beaucoup s'y étonnent qu'avec des empilements de pièces crasseuses, on arrive à réaliser des clichés attrayants. Ainsi, la photo des chaines a un beau succès.

Dans tous les cas, la Bécane est pleine de vie.



L'association était polyglotte ce samedi. Quant au matériel, le joli panier monté sur ce vélo italien va bientôt sillonner fièrement Dijon grâce aux soins attentifs de Philippe.

Joli Marin, rue Joliet