Trois colis remplis de pièces pour le Pacer et le LHT sont en route pour la maison. Il est temps de préparer les cadres! Car les prix serrés des Surly ont, entre autres explications, l'absence de traitement interne des tubes. On peut s'en passer. On peut le faire soi même. C'est un peu comme les assurances, un pari sur un risque. Je rappelle que les cadres Surly sont en acier et que l'acier rouille et qu'un cadre de vélo n'est pas étanche, l'eau y pénètre doucement mais sûrement sans parler du sel hivernal. Je n'ai pas envie de voir des auréoles brunâtres apparaître autour des orifices d'évacuation au fil du temps...
Bref, au programme, application d'un antirouille, en l'occurence, classique des classiques, le Rustol:
Pour ce faire, deux mains, un tuyau pourvu d'un entonnoir, un pied d'atelier et des chiffons.
Un verre de Rustol dans l'entonnoir. On bouche l'autre extrémité du tube à traiter. On lève l'entonnoir et on balance la sauce dans le tube.
On pose le tuyau. On attrape le cadre et on le fait tourner dans tous les sens (en bouchant les deux orifices du tube concerné!) pour que le produit tapisse bien toute la paroi. Ceci fait, on fait couler l'excédent de produit dans un récipient quelconque pour la prochaine tournée et on essuie les bavures de Rustol ou les fuites dans le tube de direction et surtout dans le boîtier de pédalier pour éviter de mauvaises surprises sur les filetages...
On raccroche la bête avec un petit chiffon pour absorber le surplus et on attend la suite demain.
Bref, au programme, application d'un antirouille, en l'occurence, classique des classiques, le Rustol:
Pour ce faire, deux mains, un tuyau pourvu d'un entonnoir, un pied d'atelier et des chiffons.
Un verre de Rustol dans l'entonnoir. On bouche l'autre extrémité du tube à traiter. On lève l'entonnoir et on balance la sauce dans le tube.
On pose le tuyau. On attrape le cadre et on le fait tourner dans tous les sens (en bouchant les deux orifices du tube concerné!) pour que le produit tapisse bien toute la paroi. Ceci fait, on fait couler l'excédent de produit dans un récipient quelconque pour la prochaine tournée et on essuie les bavures de Rustol ou les fuites dans le tube de direction et surtout dans le boîtier de pédalier pour éviter de mauvaises surprises sur les filetages...
On raccroche la bête avec un petit chiffon pour absorber le surplus et on attend la suite demain.
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