C'est fini!
Je ne dirais pas cela si j'étais vélociste! ;-) Mais là, j'ai ma dose.
Pourtant, avec mon cadreur, on avait prévu plein d'astuces comme un double filetage sur l'entretoise entre haubans. Ce double filetage sauve la mise. A un chouilla près, la rigidité des Berthoud défait tous les efforts de montage et le garde boue part en sucette. La fixation, commencée pour être perpendiculaire à la roue s'est vue désaxée; on s'en est sorti avec le deuxième filetage qui accueille une équerre qu'il a fallu faire sur mesure.
Ces jours-ci, car ça m'a bien occupé à faire, refaire et ajuster en montant - démontant - remontant... l'ambiance était au TP de métalerie.
On a découpé de simples équerres standard (ne rouilleront-elles pas trop vite? > Rustol) puis percé, meulé...
J'aurais bien voulu polir un peu mes pièces mais le cœur n'y était plus.
De loin, ça présente pas mal. On avait prévu autre chose comme fixation pur l'avant mais c'était plus compliqué que prévu vu la fixation de l'éclairage qui traverse finalement le T de fourche.
Mais c'est du sur mesure sur du sur mesure. La petite angulation de la patte rattrape l'orientation du garde boue.
Au final, l'alignement satisfait le bricoleur du dimanche.
Esthétique et fonctionnel, c'est ce qu'on demande à ce vélo. S'il y a un prochain vélo (randonneuse ;-)) on sera beaucoup plus fonctionnel du côté garde boues!
Je ne dirais pas cela si j'étais vélociste! ;-) Mais là, j'ai ma dose.
Pourtant, avec mon cadreur, on avait prévu plein d'astuces comme un double filetage sur l'entretoise entre haubans. Ce double filetage sauve la mise. A un chouilla près, la rigidité des Berthoud défait tous les efforts de montage et le garde boue part en sucette. La fixation, commencée pour être perpendiculaire à la roue s'est vue désaxée; on s'en est sorti avec le deuxième filetage qui accueille une équerre qu'il a fallu faire sur mesure.
Ces jours-ci, car ça m'a bien occupé à faire, refaire et ajuster en montant - démontant - remontant... l'ambiance était au TP de métalerie.
On a découpé de simples équerres standard (ne rouilleront-elles pas trop vite? > Rustol) puis percé, meulé...
J'aurais bien voulu polir un peu mes pièces mais le cœur n'y était plus.
De loin, ça présente pas mal. On avait prévu autre chose comme fixation pur l'avant mais c'était plus compliqué que prévu vu la fixation de l'éclairage qui traverse finalement le T de fourche.
Mais c'est du sur mesure sur du sur mesure. La petite angulation de la patte rattrape l'orientation du garde boue.
Au final, l'alignement satisfait le bricoleur du dimanche.
Esthétique et fonctionnel, c'est ce qu'on demande à ce vélo. S'il y a un prochain vélo (randonneuse ;-)) on sera beaucoup plus fonctionnel du côté garde boues!
Quelle aventure! A croire que ça se mérite le sur-mesure. Heureusement que le reste de l'équipement est "standardisé".
RépondreSupprimerLes GB sont un vrai problème et le contrôle qualité de chez Berthoud me semble perfectible, d'après mon expérience.
RépondreSupprimerUne fois les problèmes d'adaptation réglés, RAS, c'est du bon.
Mais dans le cycle il me semble que c'est comme pour la menuiserie : l'artisan sait qu'il faut ajuster et ce dém..., dans le secret de son atelier, et au final seul l'œil exercé distingue l'artiste du médiocre, tant que ça tient.
Beau travail, en tout cas, même s'il est dommage de ne pas avoir monté un " long " à l'avant (projections).
Trefix
Le long à l'avant, je y ai pensé surtout pour affiner la touche vintage.
RépondreSupprimerJ'avais même songé à faire peindre les GB à la couleur du cadre.
Je suis resté raisonnable!
Les fils d'éclairage, les gardes-boue...
RépondreSupprimerVoilà un médecin patient !
Pour ma part, je n'ai pas eu le courage de faire moi-même le montage des (si élégants) Berthoud. J'ai confié à un pro la modification de mon VTC Peugeot en randonneuse. Du bon boulot aussi : http://www.flickr.com/photos/11773852@N03/5281490618/
RépondreSupprimerCe qui me fait dire que, non, Berthoud c'est pas fini !