Je commence à bien le sentir ce LHT.
Position quasi correcte sur cotes dès la sortie d'atelier. Il n'y a qu'à peaufiner.
Changement de pneus hier. Au passage, oublions nos chers bon vieux Marathon Racer qui sont impossibles à monter sur les jantes XM 317. Les Maxxis Detonator font un bruit de roulement curieux mais sont déjà plus plaisants que les Marathon cross pour camionneur.
Le porte bagages est une version 28". On corrigera ça plus tard quand l'essentiel sera validé.
Le confort fait que je change beaucoup moins souvent de vitesse que sur le bad boy.
L'engin a une allure dégingandée avec ses petites roues pour une géométrie à l'ancienne mais, on va dire qu'on s'y fait!
Hello,
RépondreSupprimerJoli Long Haul trucker ! Pour les marathon racer, ils se montent sur les XM317, j'ai roulé 2000km comme ça. Il faut juste user d'un peu plus de persuasion qu'avec les cross... avec lesquels je roule maintenant.
Merci.
RépondreSupprimerLes Marathon Racer, oui, on peut les passer, tranquillement, au chaud, à l'atelier, avec de la poigne, de l'eau savonneuse et tutti quanti.
En réparation hivernale, sous la pluie et sur un trottoir, les doigts gourds, ça ne passera pas...
Edit: et bienvenue à ton blog Cristophe!
RépondreSupprimerMerci ;)
RépondreSupprimerBon, pour intervenir sur les marathon racer en conditions réelles, c'est sûr qu'il vaut mieux ne pas... Chance, je n'ai jamais eu à tester. Pour info, les marathon + sont encore plus durs à monter que les racer (!) et d'autres pneus (michelin city protek, continental top contact winter, marathon winter) ne sont pas faciles faciles à monter / démonter non plus...